模块化出行需要一套并不存在的软件。
我们把它造了出来。
四款产品，用于管理并优化车辆的全生命周期：从设计到认证，从仿真到车队管理。
NExT 全套工具，从设计到运营编排
CAD 直接在浏览器中浏览，随时随地 | 甚至在平板上，配备语义 X-ray 与组件树。执行图纸一触即开。在 3D 空间中点选某个组件，系统即沿物料清单上溯 | 供应商、成本、工期、版本。
浏览器中的 STEP 渲染 · 物料清单语义搜索
物料清单无需手动录入即与 ERP 保持同步：拖入供应商 PDF，AI 便提取价格与最小起订量，并与 CAD 交叉比对。“供应商无法再生产挡风玻璃，但对钢化玻璃提供 50% 折扣” | 供应变量随之更新，甘特图与定价在整份物料清单上重新推算。
| 编号 | 描述 | 供应商 | 价格 |
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从报价单到物料清单 · 重建演示，虚构数据
适合谁 | 供应链中小企业、技术部门、采购。
模块化列车的物理数字孪生：2,000 Hz 物理仿真，精确到比特 | 每次运行皆可复现，可作为证据引用。Pacejka 轮胎、源自 CAD 硬点的悬架、经真实测力传感器试验标定的连接机构。
满载下的数字孪生 · 2 kHz 遥测
多种车辆在同一条路上对比：五节模块紧锁后长 18.2 米，相当于一辆铰接巴士。在一处真实的阿尔卑斯发夹弯上（道路扫描），列车逐节蜿蜒通过，作为参照的巴士则如幽灵车般并行：传统方案与模块化方案，行驶在同样的米数上。
传统车辆与模块化列车对比 · 真实的阿尔卑斯发夹弯
集成 HARA 场景：基于真实动力学运行的故障模式与场景 | 转向 hardover、行驶中意外脱开、线控（by-wire）断电 | 每个场景测量两次，无缓解与有缓解，ASIL 逐行计算。合规试验台涵盖：ISO 操纵工况、UN R13 制动、UN R107 通道、WLTP 循环、面向 Simulink 的 FMI 2.0 导出。
从工作表到仿真，基线与缓解
适合谁 | OEM、Tier-1、工程公司、科研。
边工作边成形的认证档案：完整的 ISO 26262 HARA 逐行呈现 | 有据可依的 S/E/C、含分解的 ASIL、安全机制、安全状态 | 并附对标准的精确引用与档案版本管理。
系统架构 · ASIL 可视化映射
AI 副驾询查 HARA，提出缓解与分解方案；工程师核定，文档全程可追溯。试验方案直接输出，可用于型式批准：UN R79 转向、UN R155 网络安全。
| 编号 | 场景 | S·E·C | ASIL |
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从提问到更新的场景 · 重建演示，虚构数据
适合谁 | 认证机构、OEM、安全顾问。
NExT HOMOLOGATION COPILOT 页面 →
NExT MaaS Platform 投入运作：需求、调度与模块化车队的账目集于单一平台，与我们向运营商提供的同一套。
需求模拟器是生成式的：由提示词生成的起讫（OD）矩阵，“圣诞前一个下雨的星期天”，配合真实路径规划。无需数月的数据挖掘。
仿真设置 · 路网、车队与需求
策略是代理式的，按目标驱动。“今晚有球赛”：车队自行重新部署，编组与对接在平台中统一管理。
实时仿真与对话式调度
每一公里都汇入业务板块 | 充电、维保、财务、车载服务 | 并在各仿真之间进行对比 BI：Capex 与 Opex 对照：传统车队、经典拼车与 NExT 模块化。
车队商业智能
适合谁 | 城市与公共交通机构、车队运营商、规划者。
AI 提出建议，物理予以证明。
在打造一辆并不存在的车时，我们不得不同时打造它的工具。
如今，这些工具适用于任何设计、认证或运营车辆的人。
预约演示，或申请一项针对您需求的专属研究：生产、认证或运营。
投资者专区 | 专属资料可应要求提供：info@get-next.com
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